EV'nin benimsenmesi son yıllarda hızla arttı , ancak birçok potansiyel alıcının hala elektrikli otomobil serileri hakkında şüpheleri var.   Aslında, yeni otomobil alıcılarının %33'ü , EY tarafından yürütülen bir ankette elektrikli otomobil satın almanın en büyük engeli olarak menzil kaygısını (bir elektrikli otomobilin tam şarjla ne kadar uzağa gidebileceği endişesi) seçti .

Peki, ortalama bir elektrikli otomobil tek şarjla ne kadar ileri gidebilir ve bu, tipik gazla çalışan otomobil yelpazesiyle nasıl karşılaştırılır?

EV Aralıklarındaki Yükseliş

Uluslararası Enerji Ajansı'nın ( IEA ) verilerine göre, pil teknolojisindeki gelişmeler sayesinde, son on yılda ortalama elektrikli otomobil menzili iki katından fazla arttı .

*Amerika Birleşik Devletleri'nde sunulan EV'ler için maksimum aralık.
Kaynak: IEA , ABD DOE

2021 itibariyle, ortalama pille çalışan EV, tek bir şarjla 217 mil (349 km) seyahat edebilir. 2017'de 151 milden (243 km) %44'lük bir artışı ve on yıl öncesine göre % 152'lik bir artışı temsil ediyor.

İstikrarlı büyümeye rağmen, EV'ler gazla çalışan arabalara kıyasla hala yetersiz kalıyor. Örneğin, 2021'de ABD'de ortalama benzinli otomobil menzili (bir dolu depoda) yaklaşık 413 mil (664 km) idi; bu, ortalama EV'nin kapsayabileceğinin neredeyse iki katıydı.

Otomobil üreticileri yeni modeller piyasaya sürdükçe , elektrikli otomobil menzillerinin artmaya devam etmesi muhtemel ve yakında gazla çalışan muadillerininkilerle eşleşebilir. EV aralıklarının dış koşullara bağlı olarak değişebileceğini unutmamak önemlidir.

EV Aralıklarını Ne Etkiler?

Teorik olarak, EV aralıkları pil kapasitesine ve motor verimliliğine bağlıdır, ancak gerçek dünyadaki sonuçlar çeşitli faktörlere bağlı olarak değişebilir:

• Hava Durumu : 20℉'nin (-6.7°C) altındaki sıcaklıklarda EV'ler menzillerinin yaklaşık %12'sini kaybedebilir ve aracın içinde ısıtma açılırsa %41'e kadar çıkabilir.
• Çalışma Koşulları : Rejeneratif frenleme sayesinde EV'ler şehir içi sürüş sırasında maksimum menzillerini uzatabilir.
• Hız : Yüksek hızlarda sürerken, EV motorları daha az verimli bir oranda daha hızlı döner. Bu, menzil kaybına neden olabilir.

Aksine, Geotab tarafından yapılan bir analize göre, yaklaşık 70℉ (21.5 ℃) optimum sıcaklıklarda sürüldüğünde EV'ler nominal aralıklarını aşabilir .