Paşabahçe gemisi 12 yıl sonra sefere çıktı

Şehir Hatları’nda 58 yıl boyunca sefer yaptıktan sonra 2010 yılında filodan çıkartılan tarihi Paşabahçe Vapuru, İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından restore edilerek yeniden hizmete girdi. Tarihi gemi, ilk seferinde Adalar’dan aldığı yolcuları 09.15’te Kabataş Vapur İskelesi’ne götürdü. Paşabahçe Vapuru ile Kabataş İskelesi’ne giden yolcular alkışlarla gemiden indi.

Vapurun Tarihçesi

Paşabahçe vapuru, II. Dünya Savaşı bitmeden hemen önce savaş gemisi olması amacıyla kızağa konar. Ancak, İtalyanlar o zamanlar blok inşaat da keşfedilmediği için koca omurgayı kızağa koymuş, ana postaları yavaştan kaynaklamaya başlamışken savaş sona erer. Bu durum karşısında yana yakıla ne yapacaklarını düşünen tersane sahipleri tarafından, Türkiye’den gelen sipariş üzerine bir gecekondu misali bu savaş gemisi bir gecede şehir hatları vapuruna dönüştürülür. 22 Haziran 1952’de Taranto limanında şampanyası kırılıp eğlencesi de bittikten sonra Paşabahçe, İstanbul’a doğru bu kez diğer ithal gemiler gibi römorkörlerle değil, toplamda 3200 beygir üreten kendi Sulzer makineleriyle gelmek üzere yola çıkar. 2,5 gün süren yolculuk akabinde, Paşabahçe, 1 Ekim 1952'de İstanbul’a adımını atar. 58 yıl boyunca, özellikle Adalar ve Yalova hattında, İstanbullulara hizmet eden gemi, 2010 yılının Şubat ayında Haliç Tersanesi'ne bakıma alındı. Yaklaşık bir sene orada bakımda bekleyen Paşabahçe, 2011 yılında kendisi için özel olarak Beykoz'da yapılan iskeleye tonozlarla ve halatlar yardımıyla bağlanarak önce nikâh salonu olarak görev yaptı. Beykoz Belediyesi tarafından dalış turizmine kazandırılması için girişimlere konu olan gemiye deniz güvenliği gerekçesiyle ilgili kurumlardan onay çıkmadı.[1] 2019 yılında sökülmek üzere ihaleye çıkarılan 68 yaşındaki vapur, İBB'nin girişimleriyle ve başta Sunay Akın, Nihat Sırdar ve Büyükada doğumlu gazeteci Adil Bali gibi özellikle bu vapurda anısı olan ve vapuru çok seven birçok ismin oluşturduğu kamuoyu sayesinde jilet olmaktan kurtuldu. İBB'nin Boğaziçi'ne yeniden kazandırmak üzere gemiyi istemesi üzerine, önce ihale iptal edildi. Daha sonra Beykoz Belediye Meclisi, oy birliğiyle aldığı kararla Paşabahçe'nin yolcu vapuru olarak kullanılması ve 2 yıl içinde yüzer hale getirilmesi şartıyla Şehir Hatları'na bedelsiz tahsisini onayladı ve protokol imzaladı.[2] Kararın hemen ardından gemi, yaklaşık 8 yıldır Beykoz'da beklediği iskeleden römorkörler yardımıyla alınıp İBB iştiraki Şehir Hatları'na bağlı Haliç Tersanesi'ne getirilmiştir. Adeta kaderine terkedilmiş, harap olmuş ve jilet olmaktan son anda kurtulan Paşabahçe Vapuru, Haliç Tersanesi'nde yaklaşık 1,5 yıl boyunca oldukça detaylı ve hummalı bir restorasyon çalışmasıyla adeta baştan yapılmış ve diriltilmiştir.[3] Bu süreçte vapurun, sökülen dış kaplaması yenilenmiş, ahşap kısımları yeniden yapılmış, Artemis figürü restore edilmiş ve ek olarak engelli rampası, baş iticiler gibi orijinal tasarımda olmayan ancak diğer vapurlarda olan yeni özellikler de eklenmiştir. Restorasyon sırasında vapurun meşhur 18 knot hız yapan ve sesi uzaklardan bile duyulabilen Sulzer motorları ne yazık ki çok eskidiğinden ve uzun süre çalışmadığından dolayı tekrar çalıştırılamamış, onun yerine 20 knot hız yapan ve eski motorun yarısı kadar yakıt tüketimine sahip yeni motorlar eklenmiştir. Restorasyon süreci bittikten sonra vapur, Haliç sularında tecrübe seferlerine çıkarılmıştır. Vapur, 70. yaşında 13 Ağustos 2022'de Şehir hatları genel müdürü Sinem Dedetaş, İBB başkanı Ekrem İmamoğlu, CHP genel başkanı Kemal Kılıçdaroğlu ve birçok konuğun katılımıyla 150 günde 150 proje kapsamında Haliç Tersanesi'nde düzenlenen bir törenle Haliç sularında yapılan 30 dakikalık bir seyrüseferle yeniden boğaza dönmüş, şehir hatları filosuna dahil olmuş ve seferlere başlamıştır.